⚡️⚡️ Роман Кандибор залишає посаду директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА

⚡️⚡️ Роман Кандибор залишає посаду директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА

За інформацією джерел, директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Роман Кандибор подав заяву про звільнення за власним бажанням.

📌 У грудні 2023 року йому було повідомлено про підозру у службовій недбалості у зв’язку з руйнуванням тунелю метро між станціями «Деміївська» та «Либідська». За даною статтею КК України посадовцю загрожує до 5 років позбавлення волі.

Закриття станцій та організація дублюючих маршрутів наземного транспорту обійшлися бюджету столиці у понад 164 млн грн.

🗿 Мер Києва Віталій Кличко, за інформацією співрозмовників, не планує надалі покривати навіть найближчих до себе осіб.

Виконуючим обов’язки директора Департаменту наразі є Роман Лелюк.

⚖️ Судова війна за ТОВ «ЗЕМЛЯ І ВОЛЯ»: спадкоємці намагаються заблокувати відчуження активів до вирішальної дати

Навколо одного з відомих аграрних підприємств України, - ТОВ «ЗЕМЛЯ І ВОЛЯ», розгортається резонансний корпоративний конфлікт.

Чому в Україні досі судяться там, де можна домовитися — і про що мовчать «офіційні» уявлення про медіацію

Є речі, які в українській правовій культурі вважаються самоочевидними. Хочеш захистити свій інтерес — іди до суду. Хочеш, щоб опонент тебе почув, — покажи йому позовну заяву. Хочеш «серйозно» — плати судовий збір. Усе це звучить переконливо рівно до того моменту, поки ви не рахуєте, у що це обходиться насправді.

Чому медіація вигідніша за суд: Олег Горецький про час, гроші й репутацію

Найдорожче, що ми втрачаємо в конфліктах, — це не гроші й не час. Це люди. Партнер, з яким колись починали спільну справу. Родич, з яким перестали вітатися. Друг, чиє ім'я тепер вимовляється лише з роздратуванням. Ми звикли думати, що суперечку треба виграти — і майже ніколи не питаємо себе, що саме залишиться після цієї перемоги.